工信部副部长辛国斌：加速活泼车坐褥准入科罚条例立法，完善企业退出机制
在2025年中国电动汽车百东谈主会论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌当天暗示：“进一步深化行业科罚改革。加速活泼车坐褥准入科罚条例立法，完善企业退出机制。鼓吹汽车坐褥准入科罚改革，改良准入审查手艺要求。想象推动汽车坐褥企业集团化科罚，提高资源确立效果。详细整治”内卷式“竞争，开展网罗反不正派竞争规定专项活动，营造圣洁的商场环境。”
面前汽车行业竞争锐利，天然新动力汽车产业快速崛起，但淘汰赛也在加重。与此同期，由于商场竞争锐利，行业近两年掀翻价钱战，汽车行业利润率继续着落。中国汽车畅达协会数据显现，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个这个词下流工业利润率及2023年的水平。
而夙昔几年，新动力汽车产业快速发展，但竞争锐利下继续洗牌。2014年前后，造车新势力启动兴起，随后老本加抓，造车企业的数目慢慢增多，新动力汽车的产能继续增多。跟着近几年竞争加重，合约交易一宽敞造车新势力先后倒下，老本商场也启动趋于感性。威马、天空、奇点、爱驰等也曾宣告歇业或堕入指标危急的造车新势力已跨越十家，而新动力车企的倒闭变成大量产能闲置。
另一方面，燃油车商场份额的快速萎缩，使不少汽车品牌濒临危急，关停并转的表象继续演出。部分车企即便在大幅削减产能后，其产能期骗率仍较低。
辛国斌暗示，国内有用需求不及，内卷式竞争问题越过。汽车企业要从疑望边界增长向疑望边界和效益双升迁震动，把竞争要点从拼价钱转到提质料、优就业上来，走可抓续发展谈路。
此外，辛国斌还提到，鼓吹智能网联汽车准入和启程通行试点，完善轨范体系，有条目批准L3级自动驾驶车型坐褥准入，推动谈路交通安全、保障等法律规定完善，潜入鼓吹智能网联汽车车路云一体化应用试点，加速网联云控基础措施斥地，饱读吹汽车前装V2X、5G等高性能通讯模块，赞成跨区域协同应用。