大动作！何小鹏“零元价”获2800多万股股票 市价25亿港元！
3月19日，小鹏汽车在港交所公告，于2025年3月19日向公司董事长、试验董事兼首席试验官及主要鼓励何小鹏有条目授予合共28506786股礼貌性股份单元，所授予礼貌性股份单元的购买价钱为零，本日A股平方股收市价钱为89.55港元。
值得驻防的是，以此计，上述股份市值达25.53亿港元。
公告称，淡薄授予有待（其中包括）下列条目获达成后，方可作实：(i)2025年股份激勉计算有用，即要求（其中包括）鼓励批准接收2025年股份激勉计算；(ii)鼓励批准接收计算授权上限；及(iii)取得上市法则联系淡薄授予所章程的孤独鼓励批准。
小鹏汽车在公告中暗示，淡薄授予旨在透过进一步使集团与何小鹏的利益保握一致，从而为何小鹏为集团业务发展的不懈奉献及提醒提供激勉。
3月18日，小鹏汽车（XPEV.NYSE；09868.HK）发布了公司史上最强财报。
2024年全年，小鹏汽车杀青营收408.7亿元，同比增长33.2%；毛利率达14.3%，同比教悔12.8个百分点。小鹏汽车的净亏本也大幅缩减，由2023年的103.8亿元收窄至57.9亿元。
小鹏汽车的现款流也较为充沛。阻挡2024年12月31日，小鹏汽车现款及现款等价物、受礼貌现款、短期投资及依期入款额估量达419.6亿元，较2024年第三季度净增超60亿元。
这份镇定的成绩单足以讲明小鹏汽车历经多时的转机胜利权臣。内容上，小鹏汽车曾经一度堕入低谷期。
2022年9月，小鹏汽车推出第一款30万元级车型G9。这款车型正本被拜托厚望，但最终导致用户多半退订，遇到“滑铁卢”。小鹏汽车里面东说念主事也历经剧烈飘荡，中枢主干、处罚层络续换血。
为稳住东说念主心，何小鹏露面再造组织架构，进行了一系列大刀阔斧的校正，全面加强举座阻挡。2023年头，长城汽车原“二号位”、有车圈“女袼褙”之称的王凤英加盟小鹏汽车，出任总裁。就地不久，小鹏汽车启动 “木星计算”渠说念校正，以经销商情势替代直营体系。
经销商能衔接主机厂的库存，比直营店更快触达更世俗的糟践群体，领有更低的建造和运营老本。与此同期，小鹏汽车快速转机居品计策，差异于2024年8月和11月推出针对年青糟践群体的轿跑车型小鹏MONA M03和小鹏P7+，通过 “期间平权+精确卡位”的组合拳大开增量市集。
看成小鹏汽车面向10万-15万元市集推出的首款车型，小鹏MONA M03凭借纯视觉智驾期间及长续航带来的高性价比上风在细分市集站稳脚跟。阻挡2025年2月，该车型已聚首3个月拜托量打破1.5万辆。小鹏P7+雷同遴荐纯视觉智驾期间，p2p网贷该车型锚定20万元级别市集，依托大空间、智能化等居品亮点，上市3个月累计拜托就卓著3万辆。
尽管价钱更低的小鹏MONA M03和小鹏P7+在小鹏汽车总拜托量中的占比束缚教悔，关联词小鹏汽车的毛利率并莫得下滑。
18日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在财报电话会议上暗示，小鹏汽车诡计了三条增长弧线：AI汽车、行家化拓展、具身机器东说念主与汽车产业会通，公司将全力杀青这三猛朝上。
财务方面，他强调，小鹏汽车有信心在坚握AI研发参加的同期，杀青在2025年第四季度盈利。
何小鹏以为，2025年，国内高阶智驾的用户渗入率将初度打破10%，这意味着“智驾需求的拐点已至”。他说，小鹏在期间、老本、车型布局上已作念好准备，将快速扩大AI汽车销量并推动行家普及。
在智驾期间层面，何小鹏暗示，小鹏磨真金不怕火了数百亿参数范围的云表基座模子，遴荐上亿公里的真确驾驶数据进行预磨真金不怕火。在此之上，小鹏通过强化学习教悔模子的泛化材干和处理长尾场景的材干，通过蒸馏、剪枝、量化期间部署在车端模子，而况使模子精度教悔卓著一倍。
2024年5月，小鹏汽车将端到端大模子量产上车；2024年11月小鹏AI科技日，小鹏汽车对外书记已构建起以芯片、云表大模子为中枢的期间基座。在用户层面，从2024年11月发布的小鹏P7+运转，到本年3月上市的2025款小鹏G6、2025款小鹏G9，均搭载了小鹏图灵AI智驾，并作念到“不选装、不订阅、不付费”。
何小鹏说，现时正处于汽车电动化向AI智能化转型期，若2025年是AI期骗元年，小鹏研发的AI汽车与东说念主形机器东说念主将是物理寰球AI最大的两个期骗场景。
他预测，本年下半年小鹏将当先杀青L3级智能驾驶软件材插手体验，推动AI汽车改日进入“iPhone4期间”。2026年将量产维持L4低速场景无东说念主驾驶车型，计算是让家庭用户高频、相信地使用。
此外，在航行汽车界限，小鹏汇天分形势航行汽车“陆地航母”如故收货近4000台超前预订订单，计算于2026年认真量产拜托，成为中国及行家首个杀青量产的航行汽车居品。